Voorstel codewijziging Transportgrenswaarden
Netbeheer Nederland heeft een voorstel ingediend bij de ACM voor het wijzigen van de voorwaarden elektriciteit. De voorgestelde wijzigingen gaan over hoe de netbeheerder valideert, en erop stuurt, dat afspraken over het maximaal en minimaal gebruiken van de transportruimte worden nageleefd door aangeslotenen. Netbeheer Nederland stelt hiertoe wijzigingen in de Systeem- en Begrippencode Elektriciteit voor.
Het belang van de Transportgrenswaarde
Door de energietransitie stijgt de belasting van het net. Om zoveel mogelijk partijen aan te kunnen sluiten wordt het steeds belangrijker dat aangeslotenen niet meer transportruimte gebruiken dan waar zij recht op hebben. De hoeveelheid transportruimte waar zij recht op hebben is vastgelegd in de afspraken met de netbeheerder.
Een aangeslotene kan op verschillende manieren afspraken maken met de netbeheerder over de hoeveelheid transportruimte waar zij recht op hebben. Dit gebeurt bijvoorbeeld door het vaststellen van het Gecontracteerd Transportvermogen (GTV) in de Aansluit- en Transportovereenkomst (ATO) bij het realiseren van een nieuwe aansluiting. Door de toenemende congestie gebeurt dit echter ook steeds vaker naar aanleiding van het leveren van een congestiedienst, bijvoorbeeld via een Capaciteitssturingscontract. In dit voorstel wordt de methode voorgesteld om deze verschillende afspraken te vertalen naar een eenduidige Transportgrenswaarde die geldt voor de aansluiting.
Consequentie van het niet nakomen van de afspraken
Om prikkels te geven aan aangeslotenen zich aan de Transportgrenswaarde te houden bevat het voorstel ook consequenties voor het niet naleven van de grenswaarde. Ten eerste worden de reeds bestaande consequenties voor het niet naleven van een Alternatief Transportrecht (ATR) ook van toepassing op reguliere ATO’s. Ten tweede wordt de bestaande congestie-niet-leveringsprijs die geldt voor congestiediensten vervangen door een financiële consequentie die geldt voor alle Transportgrenswaarde overschrijdingen.
Het doel van deze prikkels is om de naleving van transportgrenswaarde te verbeteren, de bestaande transportcapaciteit beter te benutten en op een veilige manier meer partijen aan te kunnen sluiten op het net.